航空業的結構測試
學術飛行小組 Akaflieg Braunschweig 是來自於德國的工業大學－布倫瑞克工業大學，由學校中各專業科系的學生所組成的協會，至今，協會已經成立95年之久。
學術飛行小組的成員對航空充滿熱情，且以設計新的航空概念，開發創新獨特的滑翔機原型為小組目標。其中，一架名為SB（布倫瑞克滑翔機）的原型機有多次飛行記錄，屢次在比賽中獲勝，為航空行業提供了新的思路。
1.
長20公尺的高性能雙座飛機
SB 15原型機是一款高性能雙座串聯式雙座機，翼展20米，駕駛艙設計符合人體工學。機身結構經過加固，可增強乘員艙的被動安全性能。
在獲得德國聯邦航空局的認證之前，雙座飛機的機身必須經過多次測試，例如，必須證明在發生墜機事故時，救生室可容納兩名飛行員。
3.
將不同軟體整合在同一個軟體平台中
SB 15通過了負載測試。ARAMIS輕鬆勝任了在高溫下測量封閉樣本的任務。獲得的信息有助於優化SB 15機身，從而改善乘員艙的被動保護系統。
可從上圖示範看出軟體－GOM Correlate Pro 用於識別大型結構中的位移和分析應變，這款軟體可以分析應變、位移、速度、加速度、旋轉、角度和角度變化等等；還可以捕捉和評估三維空間裡的運動和變形。
關於GOM Correlate Pro
使用GOM Correlate Pro，您可以從圖片和動態影像資料中獲取測量數據
此類影片可以準確記錄動態過程，提供個體分析，用於之後對特定目標進行評估
此類影片可以準確記錄動態過程，提供個體分析，用於之後對特定目標進行評估
