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隆德大學和Sandvik：確保齒輪齒面最佳表面光潔度
Sandvik Coromant公司和隆德大學在聯合研究中
使用Alicona型面粗糙度量測系統，驗證新的齒輪製造方法
Sandvik Coromant公司推薦的InfiniteFocus系統功能使我們訝異。
以往沒有一套量測系統是僅用一個系統，就可以完成量測關鍵形狀，
位置公差和齒面的粗糙度。”
以理想的表面品質，提高齒輪製造的效率
由於全球競爭，成本壓力持續上升。齒輪製造要有更好的效率。齒輪製造主要的成本之一是後處理，以精磨過程來說，重複的打磨和研磨才能確保齒面正確粗糙度。若能生產出表面品質”理論上”近乎完美，不需要大量後處理的齒輪，後製的過程即可減少。
為了實現這一點，並確保生產出所需粗糙度的齒輪，正確計算加工工具（例如用於成型銑刀）的機器參數至關重要。粗糙度主要由進料和切削速度決定，這些參數也會影響齒輪的使用壽命，疲勞度和動能的均一傳輸性。
運用數學模型找出加工參數
由於這個原因，隆德大學（瑞典）發起了一個研究項目，以模擬計算的方式研究這個問題。研究團隊創建了一個數學模型，希望計算出最佳齒輪型面品質的機器參數。這個研究項目與一家著名的瑞典工具製造商合作完成，該製造商計劃推出一種新型的銑刀。
Alicona能夠進行齒輪/齒側面的型面測量。通過量測結果與CAD數據和位置公差進行比較，使用戶受益。
光學量測用於驗證加工能力
本次以Alicona系統驗證模型中計算出粗糙度，是否能於實際生產中實現。在此之前，隆德大學使用區域粗糙度量測工具，用以驗證模型。
首席研究員Mattias Svahn解釋說：“我們在Sandvik Coromant公司進行了區域粗糙度測量工具，同時也接觸到Alicona，如此高精度的量測品質和卓越的速度，不僅說服我們更促成InfiniteFocus系統的採購。”
齒面的表面品質：粗糙度和幾何形狀
齒面的品質取決於其粗糙度和幾何形狀，齒面的粗糙度在許多方面起著重要作用。例如：噪音的產生，當表面越粗糙，齒輪噪音越大。另一方面，動能的均勻傳遞，取決於齒面的形狀和位置公差。因此量測粗糙度和形狀，對於確保齒輪的品質至關重要，在量測粗糙度時，必須要同時考慮齒輪的主要表面結構，並選擇合適的量測技術。
模型粗糙度與實際測得的粗糙度比較：研究小組開發了一個數學模型，以研究機器參數和可能的誤差，並找出切削對表面粗糙度的影響。
區域型面材質參數Sa，Sq，Sz的重要性
Mattias Svahn使用了Alicona系統，表示基於傳統輪廓量測儀粗糙度量測不會有結果。Mattias Svahn深入解釋：“基於輪廓儀的量測，只能做出局部繪製表面，而輪廓的方向粗糙度值會強烈散射，所得的數值對驗證模型沒有幫助”。
相比之下Alicona的量測系統可以快速，可重複且高分辨率地繪製完整表面。甚至齒面的粗糙度。表面紋理參數Sa，Sq和Sz可以精確評估表面品質。
形貌偏差的測量
形貌偏差量測可將形狀的偏差可視化。這是一項將量測的結果，與CAD數據形狀和位置公差進行比較，所獲得的分析結果。除了形狀和粗糙度測量之外，隆德大學還利用3D數據集的可視化功能，將較大的橫向和縱向掃描區域，貼合在整個齒輪切削的形貌上。
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